Бесхозяйный беспредел

Помните, мы спрашивали мэрию Новосибирска о том, как так получилось, что пешеходный переход на остановке «Сеятель» бесхозяйный, а реклама на нем висит?

Мы получили ответ. Если коротко — «А он уволился вчера!».

Тезисно:

1. Надземный переход — бесхозяйное имущество. То есть за него никто не отвечает. Но в случае размещения рекламы, так как он находится на муниципальной земле, мэрия, с ее слов, имеет право распоряжаться им как носителем рекламных конструкций.

2. С 2007 по 2019 год (а точнее, до момента, когда мы вскрыли, что переход бесхозяйный) мэрия торговала этим рекламным местом.

3. Когда схема («мы за переход не отвечаем, но получаем с него деньги») спалилась, оказалось, что теперь рекламные конструкции размещены незаконно, и мэрия сама (вот лапочка!) предъявила претензии к их владельцам.

Еще раз, для понимания: если бы сам переход, или любая оторвавшаяся рекламная конструкция стали причиной чрезвычайного происшествия, мэрия г.Новосибирска не несла бы никакой ответственности. Но деньги за аренду она исправно получает с 2007 года. Удобно, правда?

А вообще, это уже не смешно. Только на территории нашего микрорайона в последние пять лет были выявлены бесхозяйные: дорога (по которой общественный транспорт ездил), надземный переход, линия электропередач (работающая), дренажный канал, система канализации (работающая) и т.д. Всё это выявляется случайно, иногда после аварий. Что же в масштабе города творится?

Локоть ответил дачникам

27 февраля мэр Новосибирска Анатолий Локоть был в эфире радиостанции «Городская волна» и отвечал на вопросы новосибирцев. В свете того что город поплыл и тонет в лужах при первых оттепелях — забавно звучит «Мэр ответил на вопросы на Городской Волне» :)

И тем не менее, мэру был задан вопрос, касающийся Шлюза, и мы хотим рассказать, как мэр на него ответил.

Звонок: Здравствуйте! Меня зовут Тамара Ивановна. Я член садоводческого общества СНТ «Прибой» в Советском районе. У меня вопрос к нашему уважаемому мэру: как мэрия планирует распорядиться землями, находящимися в пользовании СНТ и расположенными от Шлюза до Матвеевки?

Анатолий Локоть: Я понимаю, о чём идёт речь. Скорее всего, о том, к какой категории должны быть отнесены эти земли в связи с принятием новой редакции генерального плана.

Есть территории, которые отнесены к жилой застройке, они узаконены. Территории, которые не прошли через дачную амнистию, могут быть отнесены к рекреационной зоне. Здесь нужно решать конкретно.

Я вас призываю обратиться к администрации Советского района. Там непосредственно по названию СНТ, по его расположению будет дан ответ. Эта проблема есть. Она во многом правовая. Многое зависит от того, всё ли оформлено и узаконено.

Я напомню, что в советское время вообще никакая застройка в пойме реки Оби не подразумевалась. Это подтопляемая территория. После произошли серьёзные изменения, прошла дачная амнистия, многие общества были узаконены, но не все. По памяти не помню, поэтому советую обратиться в администрацию и решить свой вопрос.

Ну им не будем скрывать, последняя смс-ка была от нас. Звучала она так:

Сообщение: Мэру. Все вот вас ругают, а я поддержу. Город огромный, всегда где-то будут косяки, и их обязательно заметят и раскритикуют. Вы держитесь! Такова ваша мэрская доля.

Анатолий Локоть: Да, известная фраза. Она в большей степени адресована к мэру и к муниципальным служащим. «Денег нет, но вы держитесь», — это адресовано к нам, а не к жителям.

Полная печатная версия трансляции здесь: http://nsknews.info/materials/mer-otvechaet-uborka-snega-ploshchad-marksa-i-obnovlenie-transporta/

Ямы на Плотинной

Друзья! Нам уже многого удалось добиться для нашего микрорайона, когда мы брались за дело все вместе. Сейчас мы снова призываем вас на помощь.

Дорогу от шлюзовского кольца до ул.Плотинной нам обещали отремонтировать в прошлом году. Не получилось, но, благодаря нашей настойчивости, ремонт дороги заложили в бюджет года 2020-го. Теперь нам надо, чтобы ремонт был произведён как можно раньше, потому что ямы на этом участке ужасающие.

Мы просим жителей написать в интернет-приёмную мэрии о состоянии дороги и о том, что она нуждается в срочном ремонте. Писать по адресу: https://novo-sibirsk.ru/feedback/ Кроме этой дороги вы можете написать и о других, но этот участок надо упомянуть обязательно. «Чтобы на слуху был». И да помогут нам дорожные боги.

Жаль, что по статье «Халатность» за такие дороги у нас не привлекают.

Маршрутка №20 снова в строю!

С 20.02.2020 возобновляет работу маршрутка №20.

Сегодня с 10 до 12 часов в мэрии проводился прием заявок на обслуживание маршрута №20. Перевозчик, которому ранее отказали в обслуживании маршрута в связи с отсутствием автомобилей, оборудованных для перевозки людей с инвалидностью, в этот раз выполнил условия: на маршруте будут работать 7 автомобилей не младше 2016 года ( два — 2016, один — 2015 и 4 — 2014 года выпуска). Для людей с инвалидностью они не оборудованы, зато проходят по критериям чиновников и требованиям закона.

Про дачи и новый Генплан

Пока мэрия доделывает окончательный проект Генплана города (на суд жителей его представят 5 марта, а депутаты должны будут принять на июньской сессии) владельцы дач, расположенных вдоль шлюзового канала, продолжают сплачивать свои ряды и обсуждать планы на будущее.

Напомним: на публичные слушания, прошедшие в начале февраля, был вынесен вариант Генплана, по которому вся территория дач из земель ведения садоводства и огородничества перезонировалась в земли рекреационные (просто отдыха). Если пройдёт этот вариант — строить новые дома на этих землях будет нельзя. Да и старые строения регистрировать тоже. Дачники посчитали это нарушением своих имущественных прав и коллективно выступили против. Один из экспертов поддержал мнение дачников и, скорее всего, 5 марта земли дач останутся в дачах. А что дальше?

В субботу прошёл «народный сход» дачников, на котором и решали это самое «а что дальше?». На сходе присутствовало порядка 100 человек. Перевести территорию в рекреационные земли мэрия решила не просто так, а после того, как получила от Верхне-Обского бассейного управления данные, какие земли подпадают под категорию «затапливаемые». Дачи расположены как раз на этих землях и, если мэрия соглашается перезонирование не проводить — значит мэрия должна взять на себя обязательства защитить эти земли от затопления. Это очень дорого и изначально мэрия была не готова к таким тратам. Вот только надо понимать, что дачи топит не со стороны реки, а со стороны леса. Во время паводков поднимаются грунтовые воды (море рядом) и вся вода идёт к дачам. Можно решить эту проблему? Можно! Путём прочистки системы дренажных каналов. Углубить каналы — и они за счёт дренажа соберут в себя избыток грунтовых вод. Дренажные каналы (ручьи) несколько десятков лет не чистили. Не чистили — потому что после строительства никому на баланс «дренажку» не поставили. А значит, никто не имеет право вкладываться в прочистку.

Наша организация год искала документы, согласно которым эти каналы именно рукотворные. Делались запросы в другие города. Увы, пока никаких следов и никакой документации. Возможно, нам всем поможет суд. Садовые общества в суд обратиться готовы. Вопрос об очистке и углублении каналов поможет не только дачникам, но и жителям Балтийской, чьи подвалы топит. Летом в аварийном режиме прочищали участок под Балтийской, но этого не достаточно.

Еще одно письмо Локтю

Статья №2 ФЗ-59 «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» гласит:

«Граждане имеют право обращаться лично, а также направлять индивидуальные и коллективные обращения, включая обращения объединений граждан, в том числе юридических лиц, в государственные органы, органы местного самоуправления и их должностным лицам, в государственные и муниципальные учреждения и иные организации, на которые возложено осуществление публично значимых функций, и их должностным лицам.»

Мы неоднократно разъясняли, что жители Шлюза должны активнее пользоваться своим правом обращаться в органы местного самоуправления для решения своих проблем (через интернет это можно сделать тут), и сами делаем это регулярно.

Наше очередное письмо — снова про маршрутку №20.

Анатолий Евгеньевич!

11 февраля 2020-го года Департаментом транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса был объявлен конкурс на осуществление регулярных перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок №20 «микрорайон Щ – СТЦ «Мега»».

В отличии от ранее объявленных конкурсов в требованиях значилось: «Виды и класс ТС: автобусы малого класса М2, работающий в режиме маршрутного такси по маршрутам регулярных перевозок – 7 единиц»
Напомним, что ранее на маршруте работало 14 единиц транспорта, период прибытия маршруток составлял 15 минут. При работе на маршруте 7 машин период будет составлять 30 минут (иногда более).

Такая периодичность сделает маршрут крайне неудобным для пассажиров и, в конечном итоге, приведёт к его закрытию.

Маршрут № 20 пользовался большой популярностью у жителей Советского района, так как позволял почти в 2 раза сокращать время в пути между микрорайонами Щ и Правые Чёмы, а также между Щ и Кировским районом. Кроме того, благодаря возможности перемещения без пересадок между микрорайонами Щ и Шлюз и Кировским районом, этот маршрут был выгоден для пассажиров и с экономической точки зрения.

Из-за требований 181-ФЗ перевозчик, который ранее выполнял обслуживание маршрута, к конкурсу не был допущен, так как его машины не были оборудованы местами для пассажиров в инвалидных колясках. На данный момент другой перевозчик не найден.

Тем не менее, Приказом Минтранса России от 01.12.2015 № 347 утвержден «Порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг», которым предусматривается ПОЭТАПНОЕ повышение уровня доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов, транспортных средств и предоставляемых услуг.

В связи с вышеизложенным предлагаем:

1. В конкурсной документации по маршруту 20 установить «14 единиц»

2. Ввести мораторий на положения 181-ФЗ в части, касающейся оборудования транспорта местами для инвалидных колясок до момента обустройства остановочных площадок с учётом требований для передвижения маломобильных граждан.

С уважением,

Исполнительный директор С.В.Каверзина

Маршрут №20 снова пытались выставить на конкурс

«Двадцатку» снова выставили на внезапный конкурс.

Причём сегодня уже требуется всего 7 единиц подвижного состава вместо 14-ти, которые были ранее. Похоже, переговоры с перевозчиком всё таки идут и пути решения «кризиса двадцатки» ищут.

Однако, по нашим данным, на новый конкурс так никто и не заявился.