Метка: Старый Шлюз

Старые карты: от 1864 до 1911

Posted on    by

Мы недавно публиковали старые карты нашего микрорайона, точнее места, где мы сейчас живем.

А вот ещё карты: первая 1911 года, последняя — ещё старше, 1864.

С удивлением узнали, что у нас тут речка Чёмъ протекала (на более поздних картах — Чёмка). Так вот откуда официальное название нашего микрорайона (Правые Чёмы). А потом, как мы поняли, она скрылась под морем…

А может мы неправильно поняли. Давайте вместе посмотрим.

Карта 1911 года
Карта 50-х годов 20 века
Карта 1864 года

Старые карты Правых Чем

Posted on    by

На старых картах можно увидеть много интересного. Например, что до Левых и Правых Чем (ОбьГЭС и Шлюз, соответственно), до строительства ГЭС была большая деревня Нижне-Чемская, рядом с которой была ее побратим — Верхне-Чемская. Перед началом строительства ГЭС жителей двух деревень и их дома переселили: кого чуть ниже по течению (в районе Планового поселка), а кого — на правый берег, в новую деревню Правые Чемы.

Карта побережья Оби, 1897 год
Карта побережья Оби, 1897 год
Карта побережья Оби до строительства ГЭС
Карта побережья Оби до строительства ГЭС
Карта деревни Правые Чемы 1955-1957 года
Карта деревни Правые Чемы 1955-1957 года

Железнодорожный мост на Шлюзе

Posted on    by

10 ноября Новосибирская ГЭС отметила свое 60-летие и в группе Шлюза наш сосед и настоящий кладезь знаний о первых годах зарождения микрорайона Валентина Козлова написала заметку о первом железнодорожном мосте через шлюзовой канал. Не удержался и решил перепечатать её здесь.

«Летом 1957 года началось судоходство через шлюз. Одновременно велись строительные работы, наладка оборудования, возведение моста — это создавало большие неудобства, сбоев возникало достаточно много».

«Так, например, при эксплуатации моста в течение навигации 1957 года было два случая обрыва тросов: во время пропуска через мост бульдозера и думпкаров. В дальнейшие годы серьёзных проблем не возникало».

«Но со временем, в связи с частыми поломками, невозможностью работать при ветре 15 м/с и выше, с ограничением движения судов по высотным габаритам (подъём моста был 5 метров) и даже падением его, возникла необходимость замены и в 1984 году подъёмный мост был заменён на поворотный».

Фото из архива Валентины Козловой и интернета

Вид на Шлюз с Русской, 43. Примерно 1980 год.

Posted on    by

Обнаружил в переписке с Максом Битником фото, которого, кажется еще тут не было (устал искать в архиве, честно говоря:).

Вид на Шлюз с Русской, 43. Примерно 1980 год.
Вид на Шлюз с Русской, 43. Примерно 1980 год.

Чем характерно это фото? Справа в глубине нет школы №119 и детского садика «Кораблик».
Прямо — обратите внимание, где находится автобусная остановка.

Ну и где-то вдали двухлетний я в одной из квартир «Китайской стены»:)

Фото как свидетель

Posted on    by
Улица Русская
Улица Русская

Больше всего в старых фотографиях Шлюза мне нравится рассматривать задний фон. Например, на этой фотографии 2001 года есть несколько ярких примет времени:
1. Перед ДМ (тогда ДК, а может, и «кинотеатр») «Маяк» стоят автомобили. Это — платная автостоянка, которую когда-то создали предприимчивые молодые люди.
2. На нем же — вывеска кокакольной расцветки.
3. Отдельная изюминка: павильон «Яблоко» — в 2 раза меньше, чем сейчас:)

Спасибо Максу Битнику за фото.