Фото Шлюза в Instagram

Давненько у нас не было красивых фото Шлюза. Мы посмотрели в Instagram и нашли для вас несколько. Надеемся, что авторы не расстроятся из-за отсутствия ссылок.

Железнодорожный мост на Шлюзе

10 ноября Новосибирская ГЭС отметила свое 60-летие и в группе Шлюза наш сосед и настоящий кладезь знаний о первых годах зарождения микрорайона Валентина Козлова написала заметку о первом железнодорожном мосте через шлюзовой канал. Не удержался и решил перепечатать её здесь.

«Летом 1957 года началось судоходство через шлюз. Одновременно велись строительные работы, наладка оборудования, возведение моста — это создавало большие неудобства, сбоев возникало достаточно много».

«Так, например, при эксплуатации моста в течение навигации 1957 года было два случая обрыва тросов: во время пропуска через мост бульдозера и думпкаров. В дальнейшие годы серьёзных проблем не возникало».

«Но со временем, в связи с частыми поломками, невозможностью работать при ветре 15 м/с и выше, с ограничением движения судов по высотным габаритам (подъём моста был 5 метров) и даже падением его, возникла необходимость замены и в 1984 году подъёмный мост был заменён на поворотный».

Фото из архива Валентины Козловой и интернета

На Русской, 25 появился новый арт-объект

Как сообщают подписчики и читатели сайта, взамен исчезнувшей под сайдингом знаменитой девушки дом по ул. Русская, 25 недавно обрел новую достопримечательность, правда, уже с другого торца.

Новостью поделился Александр Рыба

Доска почета: Анатолий Булычов

Новое имя в разделе «Доска почета»:

Анатолий Александрович Булычов
путешественник
Мастер спорта СССР, председатель горной спелеокомиссии Русского Географического Общества, член Международного Союза Спелеологов, международный горный гид.


Репортаж о восхождении Анатолия Булычова на пик Мак-Кинли
Путешествие в Альпы
Путешествие в Пиринеи
Интервью для «Ведомостей Законодательного собрания НСО»

Ушла из жизни Лидия Петровна Солоненко

Лидия Петровна Солоненко

30 июня 2017 года, в пятницу, вечером завершился многотрудный жизненный путь Лидии Петровны Солоненко.

Будем помнить с благодарностью её неравнодушный, доброжелательный стиль жизни творческого учёного-биолога, активной общественницы, руководителя клуба «Наш дом» Дома учёных СО АН СССР и СО РАН, члена Совета ТОС «Правые Чёмы» многих созывов, члена Совета первичной ветеранской организации «Правые Чёмы».

Именно благодаря настойчивой работе Лидии Петровны наш микрорайон приобрёл поначалу подвергшийся критике, но теперь широко известный в Новосибирске и активно используемый на документах и ТОС'а «Правые Чёмы», и ветеранской организации «Правые Чёмы» логотип микрорайона Шлюз.

Светлая память Лидии Петровне!

Шлюзу — 60 лет!

27 июня 1957 года в 15.40 начальник новосибирского шлюза Иван Георгиевич Романов доложил председателю государственной приемной комиссии о готовности шлюза к пропуску судов. Это день считается Днем рождения знакового сооружения, давшего неофициальное имя нашему микрорайону. Наша землячка и большой патриот родных мест Валентина Козлова рассказала в группе Шлюза об истории шлюза и опубликовала уникальные кадры из его музея.

Первоначально схема использования реки Обь была выполнена в 1933-34 гг. В 1945 году в Ленинграде был составлен проект Новосибирской ГЭС. В 1945-47 гг. начали проводить изыскания в Нижних Чёмах — на месте сооружения Новосибирского гидроузла. В 1952 г. был утверждён технический проект. Но уже в 1950 г., не дожидаясь утверждённого техпроекта, правительство СССР принимает решение о строительстве Новосибирской ГЭС. Специально для возведения плотины на Оби создаётся СМУ «Новосибирскгэсстрой», а при нём — Правобережный строительный участок ( ПБСУ), который занимался только шлюзом и посёлком Правые Чёмы.

Начальником шлюза был назначен инженер-гидротехник Иван Георгиевич Романов. Впервые в стране шлюз возводился на сложном песчаном дне. В апреле 1954 г., после введения в строй бетонного завода, началась укладка бетона в днище шлюза. В 1956г. был выполнен монтаж оборудования. Начало временной эксплуатации шлюза назначили на 27 июня 1957 года. В этот день уже с утра люди стали занимать места, откуда можно было видеть камеры шлюза. В 15 часов 40 минут Романов И.Г. доложил председателю приёмной комиссии, что шлюз готов для судопропуска. Эти дата и время стали точкой отсчёта в биографии Новосибирского шлюза. Но работы по строительству продолжались, и лишь 1 августа 1961 года он был принят в постоянную эксплуатацию.

Самое большое количество шлюзований пришлось на 1986 год — 2902, было пропущено 4246 судов. При таком напряженном графике работы в 1987 году потребовалась реконструкция узлов гидротехнического объекта, но она началась лишь в 1998 г., с момента поступления финансирования. Тогда были заменены различные устройства, проведён большой объем работ по бетонированию, автоматизированию системы управления шлюзом и обеспечена охрана объекта на самом современном уровне.

Новосибирский шлюз — уникальное сооружение: от Урала до Востока, после ввода ГЭС, благодаря шлюзу перевозка грузов по Оби не была замкнута на регионах, как, например, на Енисее. Как и раньше, флот может доставлять грузы от Алтайского края до Крайнего Севера.

В 2007 году шлюз отметил полувековой юбилей, и к этой дате был создан Музей истории шлюза. Музей находится в правой колонне у первого подходного канала шлюза. Для посетителей закрыт: нет экскурсоводов, там очень крутые ступени наверх, режимный объект.

Валентина Козлова благодарит главного инженера шлюза Каспер А.В. и инженера Крутько Т.А. за предоставленную информацию и проведение фотосъёмки в Музее шлюза.

Ударим вандализмом по вандализму!

Котик из стикеров социальной сети «ВКонтакте», нарисованный на стене трансформаторной будки на ул.Сиреневая, успел стать местной достопримечательностью (он даже был указан в популярной недавно игре Pockemon Go).

Недавно альтернативно одаренный воздыхатель некоей Ани решил, что его творение круче.